Mobile
ค้นหา:
     บทความ   รถเข็น   
   สถิติของเวบไซต์
 
เปิดเวบเมื่อ 27/09/2550
ปรับปรุงเวบเมื่อ 17/04/2561
ผู้ชมทั้งหมด
Autopart-center
สินค้าทั้งหมด 85
   หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (85)
ช็อคอับ Monroe (โช้คอัพมอนโร)lสำหรับรถเก๋ง
ช็อคอับ Monroe Reflex 4x4 สำหรับรถ SUV และอ๊อฟโร้ด
ช็อคอับ Monroe Adventure(โช้คอัพมอนโรแอดเวนเจอร์)
ช็อคอับแก๊ส Monroe (โช้คอัพมอนโร)สำหรับรถกระบะ-ตู้
ช็อคอับ Monroe (โช้คอัพมอนโร)แบบน้ำมัน
ช็อคอับแก๊ส TOKICO ญี่ปุ่นสำหรับออนด้า
คอยล์สปริงโหลด H&R
ชุดโปรโมชั่นมอนโร+สปริงโหลด H&R
ชุดโปรโมชั่นช็อคอับกาเบรียล+สปริงโหลด H&R
ชุดสายพานราวลิ้นและอุปกรณ์
จานดิสเบรค TRW/LUCAS
ช็อคอับคายาบ้าสเป็คญี่ปุ่น
ลูกหมากช่วงล่าง TRW
ช็อคอับ Honda แท้
 สตรัทปรับเกลียว RSC Inverted Serie
สตรัทปรับเกลียว RSC Non-Inverted Serie
ช็อคอับ RSC NA-Serie
ช็อคอับบิลสไตน์
ช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์ RSC
ชุดยกคลัทช์


   จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ

   เว็บลิงค์
อาณาจักรของมือสอง
ช้อปปิ้งมอลล์ใหญ่ที่สุดในไทย
ฟรี.!เว็บไซต์สำเร็จรูป
ระบบชำระเงินออนไลน์
ประมูลสินค้าออนไลน์




สินค้า Monroe ราคาพิเศษรวมทุกรุ่นจำนวน 300 คัน เทขายปิดเป้าสิ้นปีครับ ส่วนลดเพิ่มเติม แต่ไม่ลดคุณภาพบริการครับ

ช็อคอับมอนโรราคาขายส่ง พิเศษสุดๆสำหรับอู่หรือศูนย์บริการที่ต้องการสินค้ามอนโรไปบริการลูกค้า  เรามีช็อคอับมอนโรสต็อกไว้บริการลูกค้าจำนวนมากที่สุด พร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็วที่สุด กรุณาโทรสอบถาม 081-5599140 09-25712371 หรือ 02-3853308-9

เราอยากประกาศราคาขายให้ชัดเจนแต่ทำไม่ได้เพราะติดข้อตกลงกับทางบริษัท TRW-Asiatic ที่ใช้ราคาของเราอ้างอิงทั่วประเทศ 

เพื่อความรวดเร็วกรุณาโทรสอบถามครับ 081-5599140  09-25712371

 

ระวังพวกแอบอ้าง เพื่อประโยชน์ของท่านครับ

http://www.autopart-center.com/webboard-th-24396-873099-==ระวังพวกแอบอ้างว่าเป็นตัวแทนช็อคอับมอนโร==.html

สินค้าใหม่=ชุดช็อคอับและสตรัทปรับเกลียว RSC  เชิญอ่านรายละเอียด คลิ๊กhttp://www.autopart-center.com/article?id=30899&lang=th


รับปรึกษา-แก้ไขปัญหาช่วงล่างรถยนต์ติดแก๊สให้"นุ่มหนึบ"ได้ทั้ง LPG และ NGV รับประกันความพอใจ

ทางบริษัท TRW-Asiatic ประกาศให้ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์เป็นตัวแทนทำตลาดช็อคอับมอนโรทางอินเตอร์เน็ทแต่เพียงผู้เดียวเพื่อความเป็นเอกภาพทั้งด้านข้อมูล ราคาสินค้าและบริการหลังการขาย

 

ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์เป็นตัวแทนพิเศษที่มีส่วนร่วมพัฒนาสินค้ามอนโรกับทางบริษัท TRW-Asiatic

ลูกค้าที่ซื้อสินค้ามอนโรกับเราจะได้รับสิทธิพิเศษเหนือกว่าซื้อจากร้านค้าทั่วไป

1.บริการหลังการขายที่ดีที่สุด ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์เป็นตัวแทนรายเดียวที่ทางบริษัท TRW-Asiatic ให้สิทธิพิเศษในการตัดสินใจเปลี่ยนสินค้าที่คาดว่ามีปัญหาจากการผลิต โดยไม่ต้องเข้าไปตรวจสอบที่บริษัท

ในส่วนนี้เป็นบริการที่เราจัดให้เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ลูกค้าของเรา เพราะบริษัทเปิดบริการจันทร์-ศุกร์ ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่สะดวก ขณะที่เราสามารถดูแลและบริการได้ทุกวัน

2.บริการแก้ไขปัญหาช่วงล่างอย่างถูกวิธี ตรงประเด็นซึ่งร้านอะไหล่ทั่วไปไม่สามารถบริการได้

3.ความรู้เกี่ยวกับตัวสินค้าที่ถูกต้องที่สุด

4.บริการพิเศษสำหรับลูกค้าของเราที่ช็อคอับ Monroe เสียหายนอกเหนือเงื่อนไขประกัน เช่น อุบัติเหตุ เราแยกขายช็อคอับ Monroe ให้คุณได้ ไม่ต้องซื้อเป็นคู่ บริษัทและตัวแทนอื่นๆไม่แยกให้ เราบริการให้

 

สินค้าใหม่--จานดิสเบรคและลูกหมากช่วงล่าง TRW/LUCAS ราคาพิเศษ

HOTLINE   081-5599140 ยินดีตอบทุกข้อสงสัย

 

บทความ
ช็อคอับแบบอัพเกรดกับช็อคอับเดิมซ่อม/อัดน้ำมันแตกต่างกันอย่างไร (อ่าน 8509/ตอบ 0)

ผู้ใช้รถหลายๆท่านมักจะสอบถามเราเกี่ยวกับการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างรถยนต์ให้มีการบังคับควบคุมที่ดี โดยเราให้นิยามของคุณลักษณะที่ดีของระบบช่วงล่างรถยนต์ดังนี้

1.ไม่มีอาการเอียง-โคลงเวลาเข้าโค้งหรือเปลี่ยนช่องทางกะทันหัน ระบบช่วงล่างรถยนต์เดิมๆจากโรงงานจะเซ็ทมาในระดับที่ยังไม่ได้เน้นสมรรถนะสูงสุด ด้วยข้อจำกัดด้านต่างๆคือ

-การเซ็ทช่วงล่างเพื่อตอบสนองกลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่ รถยนต์ที่มีช่วงล่างนิ่มๆมักจะสร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้ดีกว่า

-ข้อจำกัดด้านต้นทุน การผลิตรถยนต์ในระดับใช้งานทั่วไปจะต้องคำนึงถึงต้นทุนการผลิต ดังนั้นอุปกรณ์ช่วงล่างที่บริษัทจัดมาให้คุณใช้ก็จะโดนลดต้นทุนและประสิทธิภาพลงไป

2.ยังคงซับแรงกระแทกจากผิวถนนได้ดีโดยไม่กระด้าง-สะเทือนมากเกินไป นอกจากนี้เวลาตกหลุมลึก ช่วงล่างที่ดีต้องสามารถซับแรงกระแทกได้โดยที่ไม่ส่งมาถึงห้องโดยสารนัก

 

ดังนั้นรถยนต์เดิมๆจากโรงงานส่วนใหญ่จะยังคงมีข้อจำกัดด้านสมรรถนะช่วงล่าง เวลาเข้าโค้งหรือเปลี่ยนช่องทางที่ความเร็วสูง คุณจะควบคุมรถยากขึ้น ผู้ขับขี่ที่ต้องการความมั่นใจในการควบคุมรถสูงขึ้นจึงต้องปรับปรุงอุปกรณ์เกี่ยวกับระบบช่วงล่าง อุปกรณ์ที่มีผลโดยตรงกับสมรรถนะช่วงล่างรถยนต์คือช็อคอับและสปริง

1.ช็อคอับแท้ติดรถส่วนใหญ่จะมีข้อจำกัดคือเซ็ทค่าความหนืดมาไม่เหมาะสม ส่วนใหญ่จะหนืดน้อยเกินไป นอกเหนือจากเรื่องค่าความหนืดน้อยเกินไปก็จะเป็นปัญหาด้านสัดส่วนความหนืดในจังหวะบัมป์/รีบาวด์ไม่เหมาะสม

2.สปริงติดรถส่วนใหญ่จะนิ่มเกินไปเมื่อเทียบกับน้ำหนักรถ ช่วงล่างของรถยนต์เดิมๆจึงมีระยะยุบตัวมากเกินไปเมื่อใช้ความเร็วสูง

การเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างรถยนต์ทำได้โดยเพิ่มความหนืดช็อคอับและความแข็งของสปริงให้สูงขึ้น ทั้งนี้ต้องเพิ่มในสัดส่วนที่เหมาะสมกับน้ำหนักรถ รถคุณก็จะมีการบังคับควบคุมดีขึ้นโดยไม่กระด้างสะเทือนจนเกินไป

หากคุณต้องการช็อคอับที่หนืดขึ้นกว่ากว่าเดิม คุณมีทางเลือก 2 ทางคือซ่อม/อัดน้ำมันช็อคอับเดิมหรือเปลี่ยนมาใช้ช็อคอับสมรรถนะสูง

ความหนืดของช็อคอับขึ้นอยู่กับอัตราการไหลของน้ำมันในการะบอกผ่านรูวาล์ว วิธีซ่อม/อัดน้ำมันเพื่อให้ช็อคอับหนืดขึ้นทำได้โดยใช้น้ำมันหนืดขึ้น อย่างไรก็ตามการเพิ่มความหนืดช็อคอับให้ได้คุณสมบัติที่ดีต้องดูพื้นฐานของช็อคที่เอามาทำด้วยครับ คุณสมบัติที่ดีของช็อคอับคือมีความหนืดที่เหมาะสมโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติในการซับแรงกระแทกเพื่อที่คุณจะไม่ต้องทนกับอาการกระด้างสะเทือนมากเกินไป
 
การเพิ่มความหนืดของช็อคอับแพงๆจะเพิ่มในจังหวะรีบาวด์มากกว่าบัมป์ เช่น ช็อคอับเดิมๆเซ็ทความหนืดในจังหวะบัมป์/รีบาวด์เป็น 40/60 ของแพงๆอาจจะเซ็ทความหนืดในจังหวะบัมป์/รีบาวด์เป็น 30/70 คือเพิ่มสัดส่วนของรีบาวด์มากกว่า การเซ็ทแบบนี้จะทำได้โดยการปรับเปลี่ยนวาล์วเพื่อให้อัตราการไหลของน้ำมันในกระบอกเปลี่ยนไป ความหนืดช่วงรีบาวด์จะเพิ่มขึ้นมากในขณะที่จังหวะบัมป์จะเพิ่มจากเดิมไม่มาก รถจะหนึบขึ้นเนื่องจากช็อคอับหน่วงการดีดดิ้นของสปริงได้ดีขึ้น ขณะที่จังหวะบัมป์ไม่หนืดเกินไปก็จะสามารถยุบได้ง่าย ทั้งนี้รถจะโคลงหรือไม่ ก็ยังขึ้นอยู่กับความแข็งของสปริง หากเซ็ทความแข็งสปริงได้เหมาะสม รถคุณก็จะเฟิร์มมากขึ้นโดยไม่กระด้าง-สะเทือนเกินไป

การอัดน้ำมันกับช็อคอับเดิมๆไม่สามารถเพิ่มความหนืดในสัดส่วนที่เหมาะสมได้เพราะพิ้นฐานการออกแบบยังมีข้อจำกัดเรื่องต้นทุนและเทคโนโลยี การเปลี่ยนเบอร์น้ำมันแบบร้านทั่วไปในบ้านเราจึงไม่สามารถทำให้ช็อคอับเดิมๆมีบุคลิกเหมือนพวกของแต่งคือความหนืดเพิ่มก็เพิ่มในสัดส่วนเท่าๆกัน ถ้าคุณต้องการรีบาวด์เยอะ บัมป์มาด้วย อาการกระด้าง-สะเทือนก็มาด้วย

นอกจากการเซ็ทวาล์วแล้ว ส่วนประกอบสำคัญคือซีล พวกช็อคเกรดสูงๆจะอัดแก๊สแรงดันสูงกว่าช็อคอับติดรถ ดังนั้นซีลจะต้องเป็นเกรดพิเศษที่ทนแรงดันแก๊สได้สูงกว่า พวกช็อคอับติดรถที่อัดแก๊สแรงดันสูงขึ้นส่วนใหญ่จะอยู่ได้ไม่นาน แก๊สก็รั่วซึมออกหมด

อย่างไรก็ตามร้านที่ฝีมือดีๆอัดน้ำมันในระดับที่เหมาะสมคือหนืดมากที่สุดในระดับที่ยังไม่กระด้างสะเทือนเกินไปก็พอทำได้ แต่ยังไงรีบาวด์ก็ยังขึ้นไปได้ไม่สูงพออยู่ดี คำโฆษณาที่ว่ารับอัพเกรดช็อคอับติดรถให้เป็นช็อคอับแต่งนี่เป็นการโฆษณาเกินความจริงครับ

หลายๆท่านที่อัดน้ำมันมาในระดับที่เหมาะสมและไม่ได้คาดหวังอะไรมากจะสัมผัสได้ว่ารถมีสมรรถนะช่วงล่างดีกว่าเดิม แต่เมื่อคุณมีโอกาสได้สัมผัสกับช็อคอับเกรดสูงจะรู้ว่าคุณสามารถอัพเกรดช่วงล่างรถคุณขึ้นไปได้อีกถ้าเลือกใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม

ช็อคอับสมรรถนะสูงส่วนใหญ่จะเพิ่มค่าความหนืดสูงขึ้นในจังหวะรีบาวด์มากกว่าจังหวะบัมป์เพื่อให้สามารถหน่วงการดีดดิ้นของสปริงแข็งๆได้ดี ขณะที่ยังคงยุบตัวไม่ยากกว่าช็อคอับเดิมมากจึงไม่สูญเสียคุณสมบัติในการซับแรงกระแทกที่ความเร็วต่ำ

   สินค้า/บริการ แนะนํา
สตรัทปรับเกลียว RSC Inverted Serie สำหรับโตโยต้าอัลติส 02-08
ปกติ 30,000.00 บ.
พิเศษ 25,000.00 บ.
สตรัทปรับเกลียว RSC Inverted Serie สำหรับเชฟโรเลทอ็อปตร้า
ปกติ 30,000.00 บ.
พิเศษ 25,000.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรรีเฟล็กซ์+สปริงโหลด H&R สำหรับเล็กซัส ES300
ปกติ 30,900.00 บ.
พิเศษ 23,000.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรรีเฟล็กซ์+สปริงโหลด HR สำหรับแลนเซอร์อีคาร์และท้ายเบนซ์
ปกติ 20,900.00 บ.
พิเศษ 13,000.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรแก๊สเมติก+สปริงโหลด H&R สำหรับอัลติส/ลิโม่
ปกติ 16,700.00 บ.
พิเศษ 12,500.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรรีเฟล็กซ์+สปริงโหลด H&R สำหรับAE101 AE111 AE112
ปกติ 20,900.00 บ.
พิเศษ 15,400.00 บ.
หน้าแรก  |  สินค้า  |  เว็บบอร์ด  |  เกี่ยวกับเรา  |  บทความ  |  วิธีการชําระเงิน  |  ติดต่อเรา  |  Sitemap
© 2001- . TARAD.com. All Rights Reserved.
//